"Si tratta di una tappa fondamentale nel cammino che porterà alla realizzazione di quest'opera tanto attesa - sottolinea Toniolo - Non possiamo che essere soddisfatti: in pochi mesi siamo riusciti a risolvere una situazione di stallo che si era protratta per troppo tempo, congelando un progetto strategico per la mobilità e per risolvere i problemi di congestione del traffico che oggi si registra. Grazie al confronto e alla collaborazione di diversi enti interessati dalla variante, abbiamo costruito un tracciato che coniuga le esigenze dei Comuni con quelle del territorio. Ora non ci resta che accelerare i tempi, per arrivare al più presto all'avvio dei lavori".

La variante alla SP 46 del Pasubio avrà una lunghezza complessiva di poco inferiore ai 9 chilometri e mezzo. Può essere previsto un primo stralcio che prevede il collegamento della bretella, nel capoluogo berico, con Via del Sole all'altezza del centro commerciale Auchan. L'innesto sarà realizzato con uno svincolo a livelli sfalsati. Il tracciato proseguirà, sovrapassando una strada provinciale e due comunali, aggirando Monte Crocetta fino a reimmettersi sulla SP 46 incrociando la futura tangenziale nord mediante una rotatoria provvisoria ricadente interamente sul territorio comunale di Vicenza, in prossimità del confine con il comune di Costabissara.

Da qui avrà inizio il secondo stralcio dell'opera che prevede, oltre ad una modifica della rotatoria provvisoria in un nuovo incrocio a livelli sfalsati, ulteriori nuovi sottopassi e un ponte sul torrente Orolo fino alla rotatoria di innesto con la SP 46 nel territorio comunale di Isola Vicentina. Attualmente la strada è progettata a due corsie, con la possibilità di un allargamento per portarla a due carreggiate con due corsie per senso di marcia tra il collegamento con la tangenziale e Via del Sole.