In Europa la presenza di ciclisti e pedoni viene considerata un importante indicatore della qualitą della vita, voi cosa pensate a riguardo?: "Aggiungiamo che le politiche di promozione della bicicletta costano poco e godono di un largo consenso trasversale. Tutti concordano infatti che l'attuale irragionevole utilizzo dei veicoli privati a motore produce una situazione insostenibile e un netto peggioramento delle condizioni di vita, in particolare per le categorie pił deboli come bambini ed anziani".

Quali dinque le vostre richieste specifiche?" L'Associazione cicloambientalista Tuttinbici Vicenza, insieme ai vicentini desiderosi di rendere la propria cittą pił a misura d'uomo, chiede ai candidati di impegnarsi, se eletti, sui seguenti punti:
1) Destinazione di una adeguata parte del bilancio comunale alla realizzazione di una politica di sostegno della bicicletta e della mobilitą sostenibile; parte della cifra potrebbe essere recuperata utilizzando una quota dei proventi dei pedaggi per la sosta in centro storico. Questo darebbe anche un forte segnale alla cittą indicando che chi alimenta la mobilitą "insostenibile" deve finanziare la mobilitą "sostenibile".
2) Realizzazione in tempi rapidi del Piano "Piste ciclabili per la cittą di Vicenza" gią approvato nel 2002, privilegiando i percorsi che collegano i quartieri della cintura urbana al centro cittadino.
3) Adozione di provvedimenti attorno ai principali poli scolastici volti a migliorare la mobilitą pedonale e ciclabile sui percorsi casa-scuola.
4) Informazione dei cittadini con apposite campagne sui vantaggi - individuali e collettivi - legati all'uso della bicicletta.

I nostri soci, i simpatizzanti e i molti cittadini che gią ora utilizzano la bicicletta per i loro spostamenti quotidiani sono sostenitori e promotori di una mobilitą diversificata ed integrata. Chiediamo pertanto un modello di cittą socialmente pił evoluto che consideri la bicicletta, il mezzo pubblico e i pedoni al centro della mobilitą urbana".